本次展销会由厂家返点直接支持让利，为期5天，将现车福利、礼包福利、路费福利、车价让利福利等融为一体，坚持以质取胜，提高竞争实力。以周到的服务，赢得广大客户的信任和满意，拓宽以客户介绍客户的到店途径。注：裸车销售，无任何捆绑条件，车展期间降价比平常大为保护其他城市的价格市场只面向个人不面向代买并50台降价名额，需车主本人携带身份证到店提车。活动仅限5天结束后，恢复店内正常销售价格。（活动当天的优惠仅对打电话预约的朋友有效——电话见文章底部）
现代领动展销会进行中 现车50台 手续现开——详情电话见文章底部
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虽然领动的动态表现，和“运动风格”没什么太大的关系，但是外观上倒是挺令人有感，用“运动风”来形容领动的外观或许有些陈腔滥调，但这是我唯一想到的形容词。在同级别对手中，偏向运动化的设计几乎是所有车型一致的目标，连一向保守的丰田都把卡罗拉、雷凌设计得年轻动感，近年来开始“找回自我”的本田思域也是如此。
如果你是朗动的车主，你一定会觉得领动的内饰变得比较保守了，从以往大胆的X形中控内饰，变成充满现今现代家族特色的中控台设计。我个人觉得，虽然中控台设计变得比较中规中矩，但是整体设计却让整个车内环境看起来更有质感。在易用性方面，各项按键都整齐地排列在中控台上，使用上更加方便。
至于座椅乘坐感，除了椅背部分让我觉得填充物有些硬，其整体表现并没有让我留下太深刻的印象，这是一件好事，代表座椅的表现至少不会让你觉得不舒服。
和领动相处的几天，我觉得领动虽然不是我喜欢的类型，但却是一款成功的产品，怎么说呢？因为你挑不出什么硬伤。
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