“各位旅客请注意，G7854次列车即将到达本站，请乘坐此次列车的旅客们，准备好行李排队上车”，常常旅途奔波的人听到这句话都不会陌生。从以前的绿皮火车到现在的高铁动车，无一不是在向世人证明，中国的轨道交通行业发展日新月异，正快马加鞭向前奔跑。然而华丽转型的背后离不开科技水平的提升。今天，中国机器人峰会“首批百佳示范机器人系统集成商”推介，特别采访到神州高铁旗下北京新联铁集团股份有限公司(以下简称“新联铁”)副总裁黄雪峰先生，一起听他讲述新联铁背后的故事!
“要想富，先修路”，80年代开始，响亮的发展思想，一个国家想要繁荣富强，路必须要修好，尤其是在这个信息科技互通的时代，人与人、国与国之间来往密切，迫切需要快捷便利的交通。随着人工智能与机器人技术的飞跃发展，以高铁为代表的轨道交通行业发展突飞猛进。加之国家“一带一路”和“走出去”战略的提出，更大大推进了轨道交通行业的发展。1997年，新联铁诞生了，从此，中国的轨道交通行业的发展又增添了一位精兵强将，现在已成长为国内轨道交通运营维护领域的领军企业，为高铁的安全运行保驾护航。
无畏坚守，只为换取你的平安
正如上面所说，轨道交通行业不同于其他行业，所有的产品必须定制化，为客户提供综合的解决方案。且项目遍布世界大江南北，需要到现场与客户沟通交流。新联铁副总裁黄雪峰先生说到，他曾经在一天里经历过50℃的温差，从哈尔滨转战广州，穿着羽绒服，赶往客户现场，即使是公司领导也无暇顾及形象，充分践行了公司“以客户为中心，以贡献者为本”的核心价值观。
除此之外，黄雪峰先生还谈到，他曾在一天之内坐了三次航班，飞往了四个城市，最后一次落地，已是凌晨一点，或许在别人看来很难以置信，但是却真真切切的发生了，甚至在飞机上黄雪峰先生还病倒了，全身瑟瑟发抖，但是他却依然坚持到最后一站。之后他在笔记本上写上了这样一段话“因为自己的责任心作祟，所以需要坚持往前走;因为想做好国际性大项目，所以需要坚持往前走;因为想为中国轨道交通行业的发展，所以需要坚持往前走”。没错，正是他们的无畏坚守，才有了我们高铁安全到家的保障!
深思远虑，敢于推陈出新
新联铁的发展是有目共睹的，第一得益于中国轨道交通行业的迅猛发展，第二是能够及时抓住机遇，先后参与了中国高铁动车组检修基地、和谐大功率机车检修基地、地铁检修基地及中低速磁悬浮检修基地的建设。目前，新联铁公司正在从传统装备技术，向基于机器人、大数据、物联网的智能检修装备方向迈进，其研发的轨道交通智能检修机器人装备产品已在短期内达到量产，形成了示范效应。然而这些成就并不是一蹴而就的，早在2-3年前，新联铁就敏锐地抓住了轨道交通行业的痛点，开始探索和实施，并以此为突破口，择善而行。
智能运维助力轨道交通，果实累累
新联铁，国内领先的轨道交通运营维护智能制造系统集成商，提供以高铁为代表的智能检修系统解决方案，在众多项目中拥有典型推广示范效应。其一，“高铁动车组在线式车轮无损检测机器人”项目，实现了对高速列车车轮高效、精准的在线无损检测，填补了国内相关领域的空白，目前已经检出缺陷近20例，均为近表面疲劳缺陷，有效的消除了由于车轮高速运行产生的疲劳缺陷对行车安全的影响。其二，“高铁动车组空心车轴智能探伤机”项目，能够兼容目前运行的CRH系列及复兴号高铁动车组所有车型的车轴检测，可检出1mm深度当量的周向及轴向缺陷，检出灵敏度及检查效率均为世界领先。
其三，“高铁动车组转向架智能AGV输送机器人”项目，可兼容动车组所有车型，可依据现场各工位需求自动调度物流，实现任务自动分配管理。同时具有完善的多级安全报警机制，可以保证系统以及其周边操作人员及设备的安全，实现了检修车间的柔性物流输送。其四，“高铁动车组转向架智能清洗机器人”项目，可以根据不同车型设定不同的作业程序，应用灵活，更能适应不同应用场景的切换，一套设备可以兼容多种车型。
其五，“机车智能巡检机器人”项目，采用机器人替代人工进行日常巡检、受电弓压力检测等检修作业，可大幅降低作业人员安全风险。可以兼容各型大功率机车的日常巡检，提高了轨道交通运营维护领域的智能化水平。其六，“数据修车系统”项目，打通了机辆运用、整备、检修的数据链，消除了运维的数据孤岛，建立了运维综合数据平台，通过数据分析决策，现实机辆修前预测、修中监控、修后评估的数据指导生产的效果。同时，正在将大数据平台与智能检修机器人技术融合，实现远程管理系统、专家管理系统，减少人为因素对运维质量的影响。
目前，新联铁的产品广泛应用于全国18个铁路局、7个动车检修基地、7大功率机车检修基地、46个动车运用所。中国高铁已经走向世界，新联铁定不辜负国人期望，将助力中国轨道交通行业国际化发展步伐，带领我们走遍海角天涯。
