原标题：媲美特斯拉的纯电动豪华汽车，19款捷豹I-Pace了解一下？
2018年4月1日 ，2019款捷豹I-Pace第一次出现在公众面前，便十分惊艳。它有着非常年轻的运动外观，性能和续航能力也达到了特斯拉当前的水准，或许它将成为第一批挑战特斯拉垄断地位的纯电动豪华汽车。
19款捷豹I-Pace启动超过四分钟后，纯电动版本的优势就体现出来了，或许这将开启另一个传奇。
其电动力传动系统几乎没有太大变化，仍位于I-Pace机舱地板下方，采用了90千瓦时液冷式锂离子电池，前后轴上的双电机能产生147千瓦的动力。
当你坐在捷豹的驾驶室里，双手握住方向盘的时候，又是另一种感觉。那一天，青灰色的天空让人感觉很沉闷，庆幸的是捷豹 I-pace让我们有种热血沸腾的感觉。
捷豹I-Pace在电动赛车中击败特斯拉X车型，速度，帅气，让所有人印象深刻。镍锰钴电池为I-Pace提供动力，但是同时也为这款高大的旅行车车架增添了惊人的重量。
尽管车身长度仅比紧凑型XE轿车高出几分之一厘米，但捷豹I-Pace车厢内部的感觉与全尺寸XJ轿车一样大，其2176.8公斤的重量可以与揽胜相媲美。
它也可以在不同的驱动模式之间切换：一个是双踏板，维多利亚式的行驶，另一个则提供积极的响应（高达0.4 g），以实现有效的单踏板操作。
这款车的速度很快，强大的扭矩能在瞬间爆发出令人惊讶的速度，动力在前后马达之间平稳分配，为我们的汽车提供了迅猛但不突兀的速度支持。
驾驶沉重的I-Pace并不是一件辛苦的事，车轮轻快的在道路上旋转，汽车的重量确实有较大负担。但是一个标准空气悬架辅助的四轮独立悬架，就能很巧妙的减轻重量带来的压力。
在赛道上，随着行驶速度的加快，I-Pace的重量也被很好的利用了起来，它感觉像斯巴鲁傲虎一样高大威猛，但是它更能管理控制好自己的身体。
随着时间流逝，车辆会多次提示I-Pace的驾驶动态，我认为这个非常好，很人性化。大重量和高大的车架是I-Pace的最大短板。
在I-Pace大型的0.3米驱动器显示器上能显示操作信息，包括充电状态，估计范围以及速度等组合仪表。
还有一个0.2米的用于信息娱乐的屏幕，可利用触摸屏水平定位，I-Pace没有垂直平板电脑，这符合大多数新电动汽车购买者的习惯。带有可变功能旋钮的小型触摸屏可用于温度控制，某些车辆功能以及复杂的信息娱乐控制。
设计师Wayne Burgess表示，最初设计车内时为机舱画出了荒野形状，但它们被碰撞规则和容纳各种各样人类形态的相关附件要求所束缚，最终呈现出现在的样子。
这款车预计会在今年年末的时候发布，生产厂家预计I-Pace将同样吸引电动汽车的热爱者，同时还有一批爱好奢华内饰的买家，他们将被宽敞不失复古的豪华内饰所吸引。
就这样，2019版捷豹I-Pace可以预见会开启一场新的革命。对于一直处于观望状态的奢侈品消费者来说，等待一家主流奢侈品制造商制造一款远程电动汽车是可遇不可求的为什么不去抓住它呢？返回搜狐，查看更多
