剥离服饰业务，郑永刚对杉杉股份寄予了一个关于新能源汽车的大梦想。
在历经二十几年的发展后，杉杉股份进入了包括服装、锂电行业、汽车租赁、类金融和创投业务，而以锂电材料为主的新能源业务已经成为杉杉股份实现亮丽营收的中流砥柱。
在杉杉股份于2017年实现82．7亿元营收、同比增长 51．07％的成绩中，正是得益于锂电池材料正极业务经营业绩同比大幅增长。据悉，正极材料的营收在杉杉股份的总营收占比达到51．5％。从国内多个媒体发布的榜单来看，杉杉股份正极材料连续四年位列榜单第一、负极材料2017年首夺榜单第一、电解液位居榜单第四。
变身为新能源材料的领军企业之后，杉杉股份表示，未来将继续夯实锂电池材料的行业龙头地位，以市场需求为导向，以自主研发为核心，以成本管控为手段，进一步扩大产能，提升规模优势，以应对和把握新能源汽车产业高速发展带来的良好契机和发展红利。
实际上，早于2017年开始，杉杉股份已经在锂电池业务中的正极材料、负极材料、电解质业务方面加大产能提升。其中正极材料的宁乡二期钴酸锂产线已于2017年4月率先投产，三元产线于 2017 年年底投试产。此外，杉杉能源在宁夏石嘴山市启动了年产 7200吨高镍三元及前驱体项目，并于 2018年3月陆续投试产。2018年1月杉杉能源启动了10万吨高能量密度锂离子电池正极材料项目，其中一期一阶段1万吨产能预计2018年年底投试产。
然而，众多业务的扩产也带来其财务压力变大。据杉杉股份2017年年报显示，其锂电池材料存货较上年同期相比增加了131％。存货周转率本年为3．57，较上年4．28减少0．71；此外，由于正极和负极的原材料大幅上涨，供应紧张，杉杉股份的应付账款也于2017年底达到7．39亿元，同比增加46％，应付账款周转率为7．29，比上年度6．85增加0．44；应收账款也达到20亿元，周转率较比上年度2．94增加0．47。
值得注意的是，杉杉股份新拓展的新能源汽车业务虽然在2017年带来了5．45亿元的营收、高达476．64％的同比大幅度的增长，但由于该行业补贴政策波动、市场环境变化以及产业培育初期投入，其归属于上市公司股东的净利润仍为亏损，为－1．8亿元。同时这一业务也加大了上述提及的公司应收账款。
可见，锂电行业回款慢、上游原材料涨价及产能扩张带来的影响正在杉杉股份中的业绩中体现。而在年初在某论坛上就曾表示现在企业“投资冲动、发展以及风险控制的关系显得尤为重要”的郑永刚，或许更能体会“现金流为王”的必要。
值得注意的是，在打造新能源汽车的热潮中，杉杉股份早在去年就已经决议要进军新能源汽车，并且在国内外都已经进行了一些相关布局。今4月，杉杉股份宣布，下属子公司宁波杉杉电动汽车已经获得了国家专用车生产资质。目前，杉杉已在15 个城市布局，完成充电桩3000 个，运营新能源汽车600 辆等。
杉杉股份2017年年度报告显示，报告期内，杉杉汽车取得了新能源专用车生产资质。自主研发的1．5吨纯电动物流车型、0．5吨纯电动物流车型等进入工信部公告，并进入新能源汽车推广目录；拖挂式房车业务实现批量销售，产品主要销往澳大利亚市场。青杉汽车完成11款新能源客车的设计与研发工作，其中，纯电动城市客车8款，插电式混动客车3款。
