郑州空姐搭乘网约车遇害的恶性事件，引发了全社会对于网约车存在安全风险的深深担忧。近期，大连、长沙等地又频频出现网约车司机骚扰女性乘客的恶劣行径。一时间，网约车深陷信任危机。
网约车因为不能保障乘客人身安全而频频“出事”，让几乎所有享受过网约车便利、支持网约车规范发展，并且一直在呼吁给予网约车更加宽松政策空间的社会各界人士特别是普通出行者，心生遗憾，并且“怒其不争”。
各大网约车平台都应当明白，在监管者那里，自己原本就不是一个“好孩子”，是不那么受到待见的。要想获得更加宽松、更加长远的生存和发展空间，必须要自己加倍努力，争取在各个方面都能当“优等生”才行。而遗憾的是，一些平台在慢慢做大后，似乎有点居大自傲，在管理上变得懈怠和漫不经心起来。必须看到，这不是该不该发展网约车的问题，而恰恰是网约车行业发展不足、竞争不充分、部分平台公司一家独大带来的问题。
必须看到，网约车行业最大的软肋就在保障乘客人身安全上，其生存和发展的前提也是确保人身安全。网约车平台的开放属性虽然会带来风险隐患，但各家网约车平台只要真正重视起来，投入足够精力，完善管理流程，也一定能够化解安全风险因素。
在安全生产管理领域，有一个概念，叫“本质安全”，说的就是，生产过程本身虽然存在风险性，但是通过必要的设计手段和保护性措施，生产设备即便是发生了错误操作也不会引发事故。对网约车的管理，也应当树立这样的“本质安全”理念：在容易产生乘客人身风险隐患的环节，包括司机操守、驾驶行为、车辆安全等环节，设置坚固的风险隔离墙，确保乘客的人身安全都会万无一失。
首先，对监管部门来说，与其像之前那样搞一些无厘头的考试，倒不如把精力集中到网约车驾驶人员的资质审核和行为监管上，与各大网约车平台合作建立实时在线、全程监控的网约车司机监管平台，切实做到网约车只要在岗，就会有监管的眼睛盯着它。
其次，对网约车平台来说，必须以保障消费者人身安全为首要责任，进一步调整和完善商业模式。无论是与社会车辆和司机合作的“轻资产”模式，还是自购车辆、自建团队的“重资产”模式，最终的目标都要建立一支职业操守可靠、专业技能过硬的网约车司机队伍，走专业化、规范化、合法化的运营之路。
还有，就是在安全和便利之间，必须坚决守住安全底线。建议各大网约车平台果断停止风险不可控的顺风车以及合乘等业务模式，坚决不给不法分子任何可乘之机，真正把网约车打造成为最安全可靠的出行方式之一。
