大众网济南7月5日讯（记者 王亚男）在很多城市的繁华商圈以及大型社区周围，共享汽车随处可见。近日，新华社报道指出，共享汽车对于减少个人购买汽车意愿、缓解城市交通拥堵有着积极影响。以神州iCAR共享车为代表的分时租赁企业备受年轻消费群体欢迎。
新华社报道提到，共享汽车也就是分时租赁为百姓出行提供新的选择，满足了用户某种场景下的用车需求，有助于个人减少购车意愿，一定程度上缓解城市私家车的快速增长以及对道路和停车资源的占用。去年，交通运输部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，对于分时租赁发展给予政策的引导和支持。
经过一年发展，各共享汽车品牌在全国积极布局，神州租车iCAR共享车等头部运营企业已出具规模效应。神州租车于今年3月率先在北上广深一线城市推出分时租赁业务，目前已登陆北上广深、济南、青岛、成都、杭州、福州等30余城市。
共享汽车以其随取随还、自助用车、价格实惠等特点，深受一些年轻消费群体欢迎，一些商务人士也成了共享车的粉儿。济南的魏晓燕、刘向坤都是分时租赁的忠实用户。“手机下单2分钟就能搞定，1毛9每分钟，9毛9每公里，价钱基本是出租车的一半，比较经济而且方便。”神州iCAR共享车让魏晓燕对分时租赁有着不错的体验。
新华社报道提到，分时租赁的发展不仅有利于满足用户体验，同时展示了城市智慧出行的发展。以神州租车iCAR共享车为例，租车中需要的“人脸识别”技术，智能取还车需要的车联网技术以及通过APP运营所涉及的大数据、云计算的应用。分时租赁做为公共交通、网约车、私家车的补充，其对于出行方式的改变以及智慧出行的探索均值得关注。
神州租车济南分公司负责人郭晓峰接受新华社采访时表示，分时租赁把日租车辆进行碎片化利用，满足了工作日用户通勤、商务出行或者外出办事等个性化的出行需求，不仅是对存量租车的盘活，也进一步提升和丰富了用户体验。
业内人士分析，中国人口众多、道路资源有限，随着本本族的增长，人均拥有一辆汽车并不现实，共享将会是中国人实现汽车生活的重要方式，也是一大趋势。目前，分时租赁在停车以及网点布局方面有待改善，用户需求并未被深度挖掘。在企业发展方面，汽车厂商和短租运营平台具有相对优势，但找准合适的运营模式尤为重要。
