原标题：数字化时代，看百年奔驰如何上演大象转身
领袖和跟风者的区别就在于是否创新。综观奔驰数字化时代的种种举措，其创新无处不在。
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数字化浪潮席卷我们的生活，传统行业正在被颠覆。以汽车行业为例，你所憧憬的汽车数字化旅程是怎样的？
首先，大数据可以根据我们的日常生活习惯和喜好，为我们推荐合适的车型，接下来的静态体验和试驾也无需再去4S店，只需要待在家中，打开VR眼镜，下载该车型的软件，通过虚拟现实技术，就可以身临其境地了解这款车型的所有细节。 购买也不用去4S店，网上下单即可，还可以全程参与汽车全生命周期过程，了解汽车设计、生产、制造、销售、运输的整个过程，你的想法和创意还可以通过数字化手段融入产品之中，做到真正的定制化、个性化购车。 日常使用环节，数字化体验也无处不在。这款车有完备的车联网，可以躲避拥堵，帮你找停车场，可以移动办公。厂商还可以通过云端实时监控车况，若发现车辆问题，会立即提醒你去做维修保养——当然你不用去，有专业人员上门取送车。
这一幕幕场景，并非幻想，正在变得触手可及。
当造车新势力还在津津乐道于车联网或人工智能的时候，梅赛德斯-奔驰已规划了汽车数字化旅程的全生命周期图景，这个131历史的汽车品牌开始了大象转身，它的转身无比轻盈惊艳，没有一丝臃肿和张皇。
奔驰的转身源于“倾听+果敢”
2017年12月19日，北京。一年一度的“梅赛德斯-奔驰客户体验媒体科技日”，今年展示了“数字化客户旅程2.0升级版”、奔驰的自有电商平台以及全新升级之后的Mercedes me车主俱乐部。几个板块的内容结合在一起，就构成了上文所述的汽车数字化旅程的全生命周期图景。
“2017梅赛德斯-奔驰客户体验媒体科技日”以共瞰、共创、共享、共建的前瞻理念和创新思维，呈现了梅赛德斯-奔驰在提升客户体验领域的前沿发展
在2014年或更早的时候，奔驰就在着手布局这一切。
“戴姆勒集团在2016年发布了‘瞰思未来’战略，诠释了我们对未来出行技术、出行模式及出行体验方面的愿景；此前，集团还提出了‘最佳客户体验’品牌战略，力求为客户提供以用车服务为基础、延展到客户生活方式中的品牌体验，并将中国列为首批试点市场。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生表示。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺
奔驰看到了中国市场正在发生越来越剧烈的变化。倪恺举例说，“双十一最初只是天猫发起的一个促销活动，交易额不过5000万，但到今年已演变成全球购物节，3分钟成交过百亿。1988年我第一次来到中国，如同《九百万辆自行车》中唱的那样，北京满街都是自行车。去年900万辆自行车再次出现，但它不再是个人拥有，而是一种共享产品”，中国的数字化浪潮汹涌澎湃，每一刻都在改变着消费模式。奔驰的策略就是：以“最佳客户体验”战略，去应对变化中的机会与挑战。
在这种背景下，奔驰做出了一个让人意想不到的举动：他们模拟创业公司的运营模式，花了6个月筹备创立了一个全新的部门——“客户体验联盟”（CEU），这个部门有15个3级部门参与，64名全职派遣员工，133名核心项目成员，9个项目共同办公。如此大动干戈为的就是提升跨部门沟通的效率，减少项目的开发周期，真正将更多的时间还给客户。
也许你会好奇，百年车企为何能如此轻盈的转身？从媒体日上，倪恺“拆”了两个汉字来回答。他拆的第一个汉字是“聽”，用心去感受，才能耳有所得。所以奔驰一直在用心聆听客户的声音，观察同行，洞悉市场。倪恺“拆”的第二个汉字是“瞰”，奔驰的“瞰思未来”战略，不仅眼睛要看未来，还要有果敢之心。惟其如此，才能在工业4.0浪潮中引领汽车行业数字化变革。
大动干戈的CEU带来了什么？
那么，大动干戈组建的CEU究竟带来了什么呢？
梅赛德斯-奔驰在活动当日正式发布了基于微信平台的Mercedes me 车主俱乐部。奔驰认为，他们打造的有别于传统意义上的车主俱乐部，而是以用车为基础的生活方式全方位体验平台。
首先，不像传统的车主俱乐部那样仅提供自驾游、聚会等内容，而是为车主提供了包括专属用车、机场服务、高端医疗等服务，打造了覆盖新车销售、售后服务、金融、出行、健康、教育、旅游、娱乐等多位一体的开放平台。开放平台为车主俱乐部会员带来了民生银行联名信用卡、北大光华公开课等活动，并即将与多家高端酒店签署合作协议，未来会员将享受专属住房价格。
其次，车主还可以优先享有梅赛德斯-奔驰专属资源：包括市场活动、社会公益活动、售后促销活动、奔驰驾驶学院专属折扣、me store线下体验店专属权益等福利。
截至目前，已经有100多家经销商加入到Mercedes me 车主俱乐部中来，经销商和会员覆盖8个城市：北京、上海、深圳、重庆、天津、成都、广州、厦门。明年将有更多经销商和车主加入Mercedes me车主俱乐部。
CEU还将奔驰的官方微信、APP等多平台入口整合起来，为客户提供更简洁、高效、连贯的整合体验。
作为品牌的官方服务平台，“Mercedesme我的奔驰”为客户提供了整合式车主服务。通过这个平台，车主不仅可以体验诸如Mercedes me互联和Mercedes me车主俱乐部的数字化功能，而且还享受高效率的在线预订服务、上门取送车（D2D）服务、车身钣金和喷漆快捷服务、道路救援服务和全国经销商搜索服务。
除了微信平台，全新的Mercedes me应用将在明年初推出。通过与Mercedes me互联功能的配合使用，车主仅凭借应用就可随时查看车辆使用指导视频，及时了解车辆数据状态，实现远程开关车门、查找车辆位置、车辆故障管理，接收梅赛德斯-奔驰相关新闻及活动的个性化推送，预约礼宾服务和经销商服务等功能。
以客户为中心的汽车电商应该怎样？
在数字化时代，传统车企应当如何应对挑战？北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生认为，首先应该把对产品的关注，转向对用户的关注，把原有的消费者转变成粉丝。传统的4S店要变成客户的品质生活方式体验场所，以后没有销售顾问，只有体验大使、品牌大使。“在打造数字化品牌体验的过程中，我们也同步打造了覆盖全网的数字化展厅，确保线上线下体验品质无缝连接。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生
那么奔驰的电子商务平台又是怎样的呢？据了解，电商平台可以为客户提供线上看车、聊车、选车、订车的便捷服务。平台的功能涵盖了360度外观全景展示及VR内饰互动展示技术、现车速定，优先预留48小时、在线产品大使专业订车咨询服务以及使用金融计算器选择最合适的购车方案，金融在线审批。
截至今年12月15日，平台提供38个车型系列共127款车型的线上看车、介绍、选车和订车服务，覆盖全国217所城市的476家经销商。在未来，梅赛德斯-奔驰电子商务平台也将推出D2D上门试驾、smart电子商务平台等产品与服务。
汽车电商在渠道经销商眼中是一根有竞争关系的钉子，多数企业甚至是瞒着经销商在做开发。但奔驰却是和经销商携手合作，他们花了一年时间开发了“奔驰掌易通”，并推广覆盖至全国所有经销商，因为在奔驰看来，为销售人员节省零售系统操作时间，也就同时为消费者节省了宝贵的时间。
大象转身，殊为不易，但对奔驰来说，却显得从容不迫。因为一直以来，奔驰都在致力于在科技产业革命中引领新方向，创领新格局。
在这次数字化革命中，奔驰也不仅仅止步于为客户提供用车服务，而是在变革中通过数字化转型，成长为帮助客户实现个性化的服务者和伙伴。乔布斯有句名言：领袖和跟风者的区别就在于是否创新。综观奔驰数字化时代的种种举措，其创新无处不在，它的每一次突破、每一步前行、每一份创想，都在彰显领袖风范。返回搜狐，查看更多
