原标题：宝马终于撑不住了 炫技之作宝马i系（i8/i3）可能没有下任产品
德国豪华品牌宝马旗下的i部门一直都负责了品牌的电动化工作，并且打造专属于i车系的独立车型。除了现有的i3掀背车以及i8混合动力跑车之外，接下来在2025年以前i部门还计划为BMW品牌打造至少11款电动车，其中之一就是会在短期内问世的iX3电动SUV。
而虽然宝马已经注册了从i1到i9的名称专利，但是i部门强调，像i3与i8这样由该部门自行研发的特殊车款将不会变成一个完整的产品线。
（一首凉凉献给它们）
宝马i部门表示，像i3与i8这样的车款有其独特性，而且是宝马用来展示旗下最新科技的工具，因此并不会像一般宝马一样拥有完整的产品阵容。以i3来说，此车款担当宝马第一款纯电动车，并且展现了宝马的电动技术；
至于i8则演示了电动系统能够如何和内燃机相辅相成的强化动力性能。然而，自从这两个i车款问世至今，电动科技已经又有了更新和进步，也宣告了这两款车的任务已经完成。
因此宝马i部门正在考虑是否让i3和i8退役。根据了解，现在宝马i部门也完全没有在进行这两款车后继车型的研发工作。
宝马i部门设计总监Domagoj Dukec将i8拿来与M1相比，他说明「M1在问世当时是一款很成功的产品，而i8问世至今也代表着宝马的另一个里程碑。这两款车都是BMW相当关键的作品，但是就像M1一样，i8没有必要永续长存。这两款车都只需要存在于属于它们的时空当中。」
这位设计总监补充，i部门并不是另一个平行世界当中的宝马，因此就算现在有i3，并不代表这个车型之后就会一直推出后继车款。 不过，虽然宝马i8无疑是一款相当引人注目的车款，即使退出市场也会成为经典。
但是不可否认宝马现在已经缺少了一个具有指标性的车款，若i8停产，宝马恐怕又少了一个「光环车款」。即使8 Series（8系）即将问世，但是否能够撑起宝马品牌光环的任务还有待观察。
宝马i部门的计划当中，下一款特殊车款应该会是预定于2021年问世的i Vision Dynamics Concept量产版。这款四门电动轿跑将会使用CLAR后驱底盘平台，内部代号为i20。
接下来宝马所推出的电动车款将主要会使用两副底盘平台，分别是后轮驱动的CLAR底盘平台以及负责前轮驱动车款的FAAR底盘平台。这两副底盘平台除了能够打造电动车之外，也皆可搭载传统内燃机引擎，成为混合动力或者插电式Hybrid车款。
CLAR与FAAR也能够借由使用轴输出的电动马达转化成四轮传动配置，而宝马评估，在拥有四轮传动的能耐之下，他们将能够透过这两个底盘平台创造出拥有800hp左右输出的高性能四轮传动Hybrid跑车。
宝马也会将电动马达的出力分为四个层级，134hp的电动马达将会负责驱动小型车款、255hp则负责中型车款；另外还有335hp以及402hp输出的大型电动马达负责为高性能车款供应动力。
不过想想也对，毕竟I8的三缸小机子+电机的组合也要买到上百万人民币，而I3的续航过短，加上进50万的价格，我为何不去选择特斯拉呢？
一味地炫技，但是产品的后发力不足的话，也是非常难以发展的；现在看来，混动才是未来几年汽车发展的主流。
